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跡圖GPS定位系統，跡圖GPS全球定位系統，車輛GPS管理系統，北斗衛星定位,公務車監控,車輛基本位置信息管理,功能齊全,實時定位位置,速度,歷史位置,行駛里程,車輛報表,公務車私用管理。
GPS由三個立的部分組成：
1、空間部分：21顆工作衛星，3顆備用衛星。
2、地面支撐系統：1個主控站，3個注入站，5個監測站。
3、用戶設備部分：接收GPS衛星發射信號，以獲得必要的導航和定位信息，經數據處理，完成導航和定位工作。
4、GPS接收機硬件一般由主機、天線和電源組成。
GPS定位方法：GPS定位的方法是多種多樣的，用戶可以根據不同的用途采用不同的定位方法。GPS定位方法可依據不同的分類標準，作如下劃分：
1、觀測值：偽距定位。
偽距定位所采用的觀測值為GPS偽距觀測值，所采用的偽距觀測值既可以是C/A碼偽距，也可以是P碼偽距。偽距定位的優點是數據處理簡單，對定位條件的要求低，不存在整周模糊度的問題，可以非常容易地實現實時定位；其缺點是觀測值精度低，C/A 碼偽距觀測值的精度一般為3米，而P碼偽距觀測值的精度一般也在30個厘米左右，從而導致定位成果精度低，另外，若采用精度較高的P碼偽距觀測值，還存在AS的問題。
2、載波相位定位：載波相位定位所采用的觀測值為GPS的載波相位觀測值，即L1、L2或它們的某種線性組合。載波相位定位的優點是觀測值的精度高，一般優于2個毫米；其缺點是數據處理過程復雜，存在整周模糊度的問題。
3、定位模式：定位。
定位又稱為單點定位，這是一種采用一臺接收機進行定位的模式，它所確定的是接收機天線的坐標。這種定位模式的特點是作業方式簡單，可以單機作業。定位一般用于導航和精度要求不高的應用中。
4、相對定位：相對定位又稱為差分定位，這種定位模式采用兩臺以上的接收機，同時對一組相同的衛星進行觀測，以確定接收機天線間的相互位置關系。
5、時間：實時定位。
實時定位是根據接收機觀測到的數據，實時地解算出接收機天線所在的位置。
6、非實時定位：非實時定位又稱后處理定位，它是通過對接收機接收到的數據進行后處理以進行定位得方法。
7、運動狀態：動態定位。
所謂動態定位，就是在進行GPS定位時，認為接收機的天線在整個觀測過程中的位置是變化的。也就是說，在數據處理時，將接收機天線的位置作為一個隨時間的改變而改變的量。動態定位又分為Kinematic和Dynamic兩類。
8、靜態定位：所謂靜態定位，就是在進行GPS定位時，認為接收機的天線在整個觀測過程中的位置是保持不變的。也就是說，在數據處理時，將接收機天線的位置作為一個不隨時間的改變而改變的量。在測量中，靜態定位一般用于高精度的測量定位，其具體觀測模式多臺接收機在不同的測站上進行靜止同步觀測，時間由幾分鐘、幾小時甚至數十小時不等。
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